El servicio a travĆ©s de aplicaciĆ³n no es un servicio que sea bien recibido por la competencia, en especial los taxis, que en los Ćŗltimos aƱos han intentado bloquear la entrada de servicios de transporte como Uber o Cabify.
Fue en 2019 cuando estas aplicaciones de transporte privado anunciaron su salida de Barcelona, cuando se implementĆ³ un nueva forma de la Generalitat que obligĆ³ tomar esta clase de servicios como una precontrataciĆ³n con 15 minutos de antelaciĆ³n.
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El principal seƱalamiento de ambas aplicaciones es que consideraron que los 15 minutos de precontrataciĆ³n de los servicios les impedĆan en la prĆ”ctica operar, a la vez, que se impedĆa trabajar a las marcas bajo un libre mercado.
Tiempo despuƩs Cabify y Uber regresaron al mercado, a partir de una serie de modificaciones al decreto de la Generalitat.
Pero actualmente Cabify se convertirĆ” en la primera firma del sector en desembarcar en Zaragoza y proveer el servicio de vehĆculo de alquiler con conductor (VTC). Es una estrategia con la que Cabify continĆŗa su expansiĆ³n en EspaƱa. Luego de adaptar el servicio a la normativa vigente y cumplir con los requisitos necesarios para prestar el servicio.
Datos de Statista muestran el volumen de negocio de los servicios para compartir en EspaƱa. En 2020, se prevĆ© que el negocio de compartir coche en EspaƱa alcance los 467.03 millones de euros con un crecimiento para los prĆ³ximos aƱos, y se estima alcance los 495.32 millones de euros en 2021.
Una encuesta realizada por Statista Global Consumer Survey muestra que BlaBlaCar es el proveedor principal de viajes compartidos en EspaƱa, con el 70 por ciento de la preferencia. Seguido de Uber (49 por ciento), Cabify (39 por ciento), Amovens (7 por ciento), Carpling (3 por ciento), Carpooling (3 por ciento), Viajest (2 por ciento), entre otros.
