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La industria automotriz desde antes de la pandemia se encontraba en un proceso de cambio, en una ruptura entre el pasado y el porvenir para el sector.
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De acuerdo a cifras del Instituto Nacional de EstadĆstica y GeografĆa (INEGI) las ventas de autos cayeron en 31.3 por ciento, durante el mes de julio, cifra que contrasta con lo ocurrido en 2019.
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Las buenas noticias, en medio de esta vorĆ”gine que es la economĆa mexicana, por la pandemia, es que los resultados de julio son ligeramente mejor que los de junio.
La industria automotriz desde antes de la pandemia se encontraba en un proceso de cambio, en una ruptura entre el pasado y el porvenir para el sector. La llegada de marcas como Tesla marcaron la lĆnea por seguir.
Los autos elĆ©ctricos son la nueva tendencia y muchas marcas ya se encontraban en esa transiciĆ³n. Desde finales del 2019 la industria automotriz advirtiĆ³ que se encontraba en crisis, por el bajo numero de ventas presentado durante el aƱo. Ahora parece que esta crisis se ha agudizado con la llegada de la pandemia.
Venta de autos en el contexto del coronavirus
De acuerdo a cifras del Instituto Nacional de EstadĆstica y GeografĆa (INEGI) las ventas de autos cayeron en 31.3 por ciento, durante el mes de julio, cifra que contrasta con lo ocurrido en 2019.
Las cifras que publicĆ³ el INEGI nos indica que durante el mes se comercializaron 72,897 vehĆculos. Esta cifra es apenas cercana a lo registrado en 2019, cuando se vendieron 108 mil unidades.
Las buenas noticias
Las buenas noticias, en medio de esta vorĆ”gine que es la economĆa mexicana, por la pandemia, es que los resultados de julio son ligeramente mejor que los de junio. En 2020 los vehĆculos nuevos son 509,318 unidades, es decir el 31 por ciento, pero durante junio el descenso fue de 41.1 por ciento. Es decir, la industria se encuentra en un progreso ligero, en camino hacia la recuperaciĆ³n.
Las marcas que mƔs vendieron en este periodo fueron Nissan, General Motors, Toyota, Kia y Volkswagen, que juntas representaron el 65 por ciento de las ventas totales.
Algunos testimonios
Sin duda el panorama es complicado, ni el mĆ”s pesimista de los estrategas podĆa predecir un futuro similar. Un fenĆ³meno que ha sido complicado para todas las industrias. Sin embargo tambiĆ©n ha representado una oportunidad para empresas del sector automotriz, como seƱala Bruno Cattori, presidente y CEO de FCA MĆ©xico, dijo ante El Universal: āEsta crisis nos hizo ver que hay procesos de trabajo que considerĆ”bamos importantes y en realidad son obsoletos. En ese mismo sentid, he reafirmado que los mexicanos nos comprometeremos a trabajar mĆ”s tiempo y de manera mĆ”s dura cuando tenemos un escenario adversoā.
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Nuevos retos para la industria
El coronavius tambiĆ©n ha obligado a las empresas tener que adaptarse al nuevo escenario, a un nuevo mercado. El nuevo contexto puso sobre la mesa algunas cuestiones que marcara el camino a seguir por las empresas. Un claro ejemplo que podrĆa enmarcar el futuro del sector es lo dicho por Daniel Echeverri, CFO de Renault MĆ©xico, que ante ExpansiĆ³n dijo que en la empresa ha puesto en pausa la mayorĆa de los proyectos, con excepciĆ³n de aquellos enfocados a la digitalizaciĆ³n.
No hay duda de que la digitalizaciĆ³n serĆ” protagonista del escenario futuro para las marcas.
