Esta semana, la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México publicó una declaratoria para modificar los taxímetros y crear una aplicación para que taxis de la ciudad puedan “competir” con Uber o Cabify. ¿Puede una simple herramienta competir con un Buen Servicio?
Recientemente se dio a conocer que la Ciudad de México reinó el ranking del Institute for Business Value como una de las ciudades donde los habitantes tardan más tiempo en trasladarse a sus respectivos trabajos. Esto supone grandes retos para el gobierno, pero también para las marcas que están insertas en el mundo de la movilidad.
Justo venía en la mañana platicando con un amigo taxista, de esos que no usan “tarifas dinámicas” y en un corto tramo (que para mi fortuna no había tránsito) me contó que venía de hacer dejar un cliente en el lado sur de la Ciudad de México y como siempre, encontró la ciudad hecha un caos.
A pesar de que el 8 de marzo se celebra a nivel internacional el Día de la Mujer, siguen existiendo negativas en su contra sobre todo en cuestión laboral, donde está comprobado por muchas ONG’s y organismos gubernamentales que sigue habiendo discriminación ya que perciben un sueldo inferior al de los hombres, sin embargo hay empresas y marcas que apuestan por cambiar esta situación y una de ellas es Cabify
A fin de modificar la movilidad en las calles de la Ciudad de México y disminuir los índices de contaminación, Econduce presentó a los capitalinos una nueva alternativa de transporte: scooters eléctricos.
De acuerdo con datos de la Sedesol y del INEGI en la zona metropolitana de Puebla se tienen registrados hasta 2014, un millón 199 mil 518 vehículos de los cuales el 96 por ciento son particulares y el restante cuatro por ciento son públicos, en contraste el 67 pro ciento de los habitantes del estado utilizan el transporte público, ante esta situación Cabify, empresa de transporte privado decidió expandir sus redes y ayudar con la movilidad del estado.
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