Como bien hemos mencionado en artĆculos anteriores, la industria automotriz ha estado pasado por momentos difĆciles, especialmente despuĆ©s de que se diera a conocer lo que se conoce como dieselgate, en el cual las empresas deliberadamente decidieron alterar los sistemas de emisiones de gases de sus automĆ³viles, para que mostraran que que contaminaban menos de lo que realmente lo hacĆan. La maƱana de este martes, 18 de septiembre, se dio a conocer que la ComisiĆ³n Europea abriĆ³ una investigaciĆ³n respecto a un supuesto acuerdo entre Volkswagen, Daimler, y BMW para no competir en el desarrollo de nuevas tecnologĆas no contaminantes, de acuerdo con medios como DW y France 24.
ĀæEn quĆ© consiste la falta que impulso esta investigaciĆ³n que involucra a Volkswagen, Daimler y BMW? SegĆŗn se explica, en la UniĆ³n Europea estĆ” prohibido formar este tipo de cĆ”rteles, puesto que le prohiben a los clientes adquirir automĆ³viles poco contaminantes, siempre y cuando las compaƱĆas cuenten con ella.
La investigaciones determinarĆ”n si BMW, VW, Daimler y firmas como Audi y Porsche se habĆan reunido con la finalidad de contener la generaciĆ³n e implementaciĆ³n de tecnologĆa que redujera las emisiones de gases de sus automĆ³viles.
Los sistemas de reducciĆ³n catalĆtica selectiva (SCR), el de filtros de artĆculos de Otto (OPF) son algunos de lo que se verĆan afectados por las supuestas decisiones tomadas por las compaƱĆas automotrices. Cabe destacar que las marcas, particularmente Daimler han expresado que estĆ”n totalmente dispuestas a cooperan con la investigaciĆ³n sobre este importante tema.
Es muy importante mencionar que, en dado caso de que se encuentren pruebas y se logren demostrar las acusaciones en contra Daimler, VW y BMW, esta compaƱĆas tendrĆan que pagar un precio considerablemente alto.Tan sĆ³lo basta recordar la multa a la que se hicieron acreedores distintos fabricantes de camiones, la cual ascendiĆ³ a los 2,930 MDE.
