El cierre de la planta Nissan Civac en Morelos y su traslado a Aguascalientes marcó un momento clave en la economía industrial de México. Este hecho no solo evidencia una estrategia corporativa global, sino que también pone bajo la lupa la capacidad de reacción de dos gobiernos estatales, y particularmente, de sus respectivos responsables económicos: José Víctor Sánchez Trujillo , secretario de Desarrollo Económico y del Trabajo de Morelos, y Esaú Garza de Vega , secretario de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología de Aguascalientes.
La pregunta es inevitable: ¿Quién de los dos está mejor preparado para retener, atraer y escalar inversiones estratégicas como Nissan?
Dos secretarías, dos enfoques: caso Nissan Civac
Ya desde el nombre, las secretarías revelan diferencias: mientras Morelos apuesta por una Secretaría de “ Desarrollo Económico y del Trabajo ”, más orientada a lo local y laboral, Aguascalientes opera con una Secretaría de “ Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología ”, un concepto que incluye innovación, industria avanzada y una visión internacional del crecimiento.
Este contraste semántico refleja prioridades divergentes: Morelos enfoca su política económica en el bienestar y el empleo , mientras que Aguascalientes parece orientarse a un ecosistema de innovación y cadenas de valor globalizadas . Esta diferencia se refleja no solo en las acciones, sino también en los perfiles de quienes las lideran.
Perfil técnico versus perfil político: José Victor Sánchez Trujillo y Esaú Garza de la Vega
Esaú Garza de Vega , titular en Aguascalientes, cuenta con una formación internacional: es licenciado en Comercio Exterior por una universidad argentina, cursó Comercio Internacional en el ITESM Monterrey, estudió Relaciones Internacionales en Japón, y cuenta con un curso de Harvard Business Publishing en Tokio. A esto suma su certificación como Perito Traductor trilingüe (español, inglés, japonés) , una credencial que cobra valor considerando el origen de Nissan.
En contraste, José Víctor Sánchez Trujillo , en Morelos, es licenciado en Administración por la UAEM. Su experiencia ha sido principalmente local, con participación en organismos empresariales (ADIEM-COPARMEX), programas de apoyo a emprendedores y desarrollo de eventos regionales como “Sabor es Morelos”. Aunque su perfil es sólido en gestión pública y promoción económica, su enfoque es claramente más local y menos técnico-industrial que el de su homólogo en Aguascalientes.
Reacción ante la salida de Nissan Civac: dos discursos, dos realidades
Cuando Nissan anunció el cierre de su planta CIVAC en Cuernavaca, Sánchez Trujillo reconoció abiertamente que Morelos no contaba con una empresa ancla que pudiera sustituir a la automotriz japonesa. Su propuesta: apostar por el sector farmacéutico , donde se mencionan futuras inversiones en Jiutepec (NeolSyM) y algunas conversaciones con el gobierno federal.
Sin embargo, en sus propias palabras, aún no hay una firma confirmada que sustituyeya a Nissan . Morelos, pese a contar con lista de infraestructura y algunos parques industriales, quedó fuera del paquete prioritario de inversión federal anunciado por el secretario Marcelo Ebrard.
Por su parte, Esaú Garza de Vega no solo celebró la llegada de Nissan, sino que ya coordina mesas de trabajo con la empresa y sus cadenas de proveeduría . Aguascalientes se prepara para adaptar infraestructura, atraer nuevos proveedores y generar un estimado de más de 12 mil empleos este año , solo por la concentración de operaciones de la automotriz japonesa.
Además, el funcionario hidrocálido busca que personal de la planta de Morelos pueda integrarse en Aguascalientes, lo que también representa una visión social y de continuidad laboral.
¿Qué se necesita para retener empresas como Nissan Civac?
Retener una empresa global implica una mezcla de infraestructura, certidumbre, talento, visión de futuro y acompañamiento institucional . Aguascalientes, liderado por Garza de Vega, parece haber reunido esos elementos, lo que se ha convertido al estado en una de las capitales automotrices del país .
En Morelos, en cambio, la falta de una estrategia industrial sólida y de una política económica más conectada con los sectores de alto valor agregado, ha impedido consolidar un ecosistema robusto para sostener las inversiones de esta envergadura.
¿Quién gana el duelo: el secretario de Aguascalientes o el secretario de Morelos?
En términos de formación, visión internacional, coordinación con empresas transnacionales y atracción de inversiones complejas, Esaú Garza de Vega se perfila como un funcionario con mejor preparación técnica e institucional para responder al desafío que implica la llegada —o salida— de una empresa como Nissan.
José Víctor Sánchez Trujillo , aunque con experiencia local y un discurso conciliador, ha mostrado una respuesta más reactiva que estratégica, dejando a Morelos en una posición vulnerable tras la salida de su actor económico más emblemático.
La conclusión no es solo una evaluación personal, sino una alerta estructural: los estados que aspiran a competir en el contexto del nearshoring, la relocalización industrial y la transición energética, deberán contar con funcionarios con visión global, capacidades técnicas y políticas de Estado a largo plazo.
Porque cuando una empresa como Nissan se va, no solo se pierde empleo: se pierde tiempo, confianza y competitividad.
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