Nissan está lista para mirar al pasado para impulsar su futuro eléctrico. Al igual que Renault ha hecho regresando a los años 90 con el nuevo Twingo eléctrico, la marca japonesa prepara su propio ejercicio de nostalgia con el que será su coche eléctrico más barato: el Nissan Wave, un modelo que recuperará el espíritu de los pequeños urbanos de finales de los años 80 y principios de los 90… y que, para muchos, evocará inevitablemente al legendario Nissan Tsuru, ahora reinterpretado en clave eléctrica.
El nuevo eléctrico ochentero está en desarrollo
Así lo ha confirmado Giovanny Arroba, jefe de Diseño de Nissan Europa, en una entrevista con el medio Autocar, donde adelantó que el inicio de su comercialización está previsto para la primera mitad de 2027. Según Arroba, el Wave estará inspirado en los conocidos coches Pike desarrollados por la división especial Pike Factory, responsables de algunos de los modelos más carismáticos de Nissan en aquella época.
Aunque el Tsuru nunca fue un Pike como tal, su diseño sencillo, funcional y honesto, así como su carácter de coche accesible y duradero, encajan perfectamente con la filosofía que Nissan quiere recuperar con el Wave. De ahí que muchos vean en este nuevo eléctrico una especie de “Tsuru moderno”, minimalista, económico y pensado para las masas, pero adaptado a las exigencias del siglo XXI.
Wave, aunque podría llamarse Tsuru
De acuerdo con fuentes cercanas al proyecto, el nombre definitivo será Nissan Wave. Este modelo tomará como referencia directa al Renault Twingo eléctrico, del mismo modo que hoy el Nissan Micra y el Renault 5 comparten base. Ambos se fabricarán nuevamente en la misma planta de Eslovenia, reforzando la alianza entre las dos marcas.
En términos de tamaño, el Nissan Wave igualará prácticamente al Twingo, con unos 3,8 metros de longitud. Esto permitirá un habitáculo sorprendentemente amplio para su segmento, con espacio suficiente para los ocupantes traseros y un maletero de 305 litros, ampliable hasta 966 litros al abatir la segunda fila de asientos.
Batería
En el apartado mecánico, el Wave contará con una batería CATL de 27,5 kWh y un motor eléctrico de 82 CV. Si replica las cifras del Twingo, ofrecerá hasta 263 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP, más que suficientes para un uso urbano y periurbano, el hábitat natural de este tipo de vehículos.
Uno de sus grandes argumentos será el precio. Mientras que Renault ha prometido que el Twingo eléctrico llegará al mercado por menos de 20 mil euros, el Nissan Wave podría situarse ligeramente por encima, alrededor de 22.000 euros, al no disponer del mismo acabado de acceso. Aun así, seguirá siendo el eléctrico más barato de Nissan y uno de los más accesibles del mercado europeo.
Más detalles a lo largo de 2026
En el diseño exterior es donde se concentrará gran parte de su personalidad, con guiños claros a los Pike y, por extensión, a modelos icónicos como el Tsuru: formas sencillas, faros de inspiración retro, líneas rectas, manetas grandes, molduras visibles y una estética funcional sin artificios. En el interior, sin embargo, se espera un planteamiento prácticamente calcado al del Twingo, con un enfoque minimalista y racional: instrumentación digital de 7 pulgadas, pantalla multimedia central de 10,1 pulgadas y un uso abundante de plásticos negros, pensados para la durabilidad y el control de costes.
A lo largo de 2026, Nissan irá desvelando nuevos detalles de este esperado modelo. Si cumple lo prometido, el Nissan Wave no solo será un coche eléctrico barato, sino también un homenaje rodante a una era dorada de la marca, trayendo de vuelta, aunque sea en espíritu, al inolvidable Nissan Tsuru, ahora silencioso, eléctrico y listo para conquistar una nueva generación.
