China vive una transformación histórica en su industria automotriz. Cada vez vende más vehículos eléctricos dentro de su mercado. Además, marcas como BYD lideran ese crecimiento.
Sin embargo, los autos de gasolina no desaparecieron. Por el contrario, millones de esas unidades ahora encuentran compradores en mercados como México. De acuerdo con especialistas, esta estrategia también ayuda a mantener activas las plantas de producción y aprovechar la capacidad instalada.
Los autos eléctricos dominan el mercado chino
Durante los últimos años, China se convirtió en el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo. Además, los incentivos gubernamentales impulsaron la transición hacia esta tecnología.
Como resultado, BYD se consolidó como el mayor fabricante de vehículos de nueva energía del país. Asimismo, otras marcas locales incrementaron rápidamente sus ventas. Este cambio modificó por completo el mercado automotriz chino.
¿Qué pasó con las fábricas de autos de gasolina?
Mientras crecen las ventas de autos eléctricos, muchas plantas de combustión siguen operando. Por ello, varias armadoras comenzaron a exportar una mayor cantidad de vehículos.
El investigador Brad Setser, del Council on Foreign Relations (CFR), explica que China mantiene una enorme capacidad de producción. Además, señala que las empresas buscan mercados internacionales para aprovechar esa infraestructura industrial.
Por otra parte, los especialistas John Paul Helveston, Paul Triolo y Jonas Nahm consideran que el debate sobre la sobrecapacidad es más complejo. Sin embargo, coinciden en que las exportaciones aumentan cuando la producción supera la demanda local.
México se convirtió en un destino importante
Mientras Estados Unidos y la Unión Europea endurecieron las restricciones comerciales, México mantiene una fuerte demanda de vehículos con motor de gasolina.
Además, el precio sigue siendo un factor decisivo para muchos compradores mexicanos. Asimismo, la infraestructura para cargar vehículos eléctricos todavía continúa en desarrollo en distintas regiones del país.
El analista Matías Gómez Leautaud, de Eurasia Group, afirma que los fabricantes chinos aprovechan sus menores costos de producción. Gracias a ello, ofrecen vehículos con mayor equipamiento a precios competitivos.
Las exportaciones continúan creciendo
Una investigación de Reuters revela que la mayoría de las exportaciones automotrices chinas todavía corresponde a vehículos de gasolina.
De hecho, entre 2020 y 2024 estos modelos representaron cerca del 76% de los automóviles exportados por China. Además, los envíos crecieron de alrededor de un millón a más de 6.5 millones de unidades durante ese periodo.
Asimismo, fabricantes como SAIC, Dongfeng y Changan fortalecieron su presencia en mercados como México, Chile, Sudáfrica y varios países de Medio Oriente.
¿Por qué México sigue comprando estos vehículos?
México ofrece condiciones favorables para este tipo de automóviles. Por ejemplo, existe una amplia red de gasolineras y los vehículos de combustión mantienen precios más accesibles.
Además, muchas marcas chinas incluyen mayor equipamiento tecnológico por un costo competitivo. Como resultado, su participación de mercado continúa creciendo.
Una transición que aún no termina
Especialistas coinciden en que China seguirá avanzando hacia la movilidad eléctrica. Sin embargo, los vehículos de gasolina todavía tienen un papel importante en numerosos mercados internacionales.
Finalmente, mientras exista demanda en países como México y continúe disponible la capacidad de producción en China, las exportaciones de estos automóviles seguirán siendo una pieza relevante del negocio automotriz mundial.
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