General Motors se lleva inversión de México a EU; esto se sabe

La automotriz estadounidense General Motors (GM) anunció este martes una reconfiguración estratégica en su cadena de producción que impactará directamente a México. A partir de 2027, los modelos Chevrolet Blazer y Chevrolet Equinox, que actualmente se ensamblan en las plantas mexicanas de Ramos Arizpe (Coahuila) y San Luis Potosí, serán fabricados en instalaciones de Estados Unidos.

La decisión forma parte de un ambicioso plan de inversión que contempla cuatro mil millones de dólares destinados a modernizar y ampliar tres plantas ubicadas en Michigan, Kansas y Tennessee, con el objetivo de incrementar la producción nacional a dos millones de vehículos al año, según detalló GM en un comunicado oficial.

Generl Motors, cambios en la producción

Las nuevas líneas de producción se distribuirán de la siguiente manera:

• Planta de Orion (Michigan): A partir de inicios de 2027, ensamblará camionetas pickup de gasolina, tanto de gran tamaño como ligeras. La planta Factory ZERO en Detroit-Hamtramck se mantendrá como centro exclusivo para modelos eléctricos como el Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, Cadillac Escalade IQ y GMC Hummer EV.
• Fairfax (Kansas): Asumirá la fabricación del Chevrolet Equinox a gasolina a mediados de 2027, además de continuar con la producción del Chevrolet Bolt EV.
• Spring Hill (Tennessee): Iniciará la producción del Chevrolet Blazer en 2027, sumándose a su actual portafolio de modelos eléctricos como el Cadillac Lyriq EV, Vistiq EV y el Cadillac XT5.

Salida de General Motors y sus implicaciones regionales

El traslado de la producción representa un revés para la industria automotriz en México, que había ganado terreno como centro de manufactura por sus costos competitivos. Aunque GM no detalló posibles recortes o impactos laborales directos en las plantas mexicanas, el cambio apunta a una mayor relocalización industrial en suelo estadounidense.

La medida también ocurre en un contexto político marcado por las presiones arancelarias. Cabe recordar que durante su mandato, el expresidente Donald Trump impuso un arancel del 25% a vehículos procedentes de México y Canadá, lo cual incentivó estrategias orientadas a la producción doméstica.

Mensaje desde GM: producción con sello estadounidense

La CEO de General Motors, Mary Barra, señaló que esta apuesta refuerza el compromiso de la compañía con el empleo y la manufactura estadounidense:

“Esta decisión refleja nuestra determinación de construir más vehículos en EE.UU. y de apoyar a nuestros trabajadores”, afirmó.

Por su parte, el presidente de GM, Mark Reuss, enfatizó el valor simbólico de la inversión:

“Esto va más allá de los números. Se trata de trabajadores estadounidenses construyendo vehículos con orgullo, para consumidores que valoran lo hecho en casa”.

General Motors seguirá en México, pero hay incertidumbre

Aunque México seguirá siendo una pieza clave en la estrategia global de producción de GM, esta decisión genera incertidumbre sobre el papel que jugarán sus plantas en el mediano plazo. A falta de anuncios sobre proyectos alternativos para Ramos Arizpe o San Luis Potosí, la industria nacional se enfrenta a una posible pérdida de competitividad frente al auge de la relocalización en EE.UU.